Bakan Karaismailoğlu’ndan dikkat çeken açıklama: Feribottaki geçiş 31 dolardı, biz 10 dolar alıyoruz

Osmangazi Köprüsü’nden şu an 60 bine yakın vasıta geçtiğini ifade eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “2016 senesinde Osmangazi Köprüsü açılmadığı süre kısıtlı vasıta olmasına karşın feribottaki geçiş ücretleri 31 dolardı. Biz yalnız şu anda 10 dolar alıyoruz köprü geçişinden” dedi.

“BAKANLIK OLARAK SADECE İNSAN VE YÜK TAŞIMIYORUZ”

İstanbul Tecim Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürlüğünce çevrim içi düzenlenen “Kentsel Sistemler ve Ulaştırmanın Yeni Yüzyılı” başlıklı 2022-2023 Bilimsel nitelikli Yılı Yüksek Lisans Programları Açılışı ilk dersine katılan Bakan Karaismailoğlu, yatırımlar yapılırken kuvvetli bir planlama icap ettiğini, iyi plan yapıldığında sonucun daha yararlı ve uygulanabilir bulunduğunu söylemiş oldu.

Dünyada krizlerin, kaosların konuşulmuş olduğu bir ortamda Türkiye’nin yatırımlarını artırarak sürdürdüğünün altını çizen Karaismailoğlu, bu işin eğer olmazsa olmazının planlamadan geçtiğini belirtti.

Karaismailoğlu, sözlerini şöyleki sürdürdü:

“O yüzden ulaşım plancılarına fazlaca büyük iş düşüyor. Üniversite hocalarımız ve planlamada yetişen arkadaşlarımızın görevleri fazlaca fazla. Vatandaşa yansıyan arazideki gelişmeler fakat onun altında planlama en değerlisi ve kıymetlisi. O planlamalar sonucunda yarar maliyetlerde daha kıymetli işler çıkartabiliyorsunuz. Bakanlık olarak yalnız insan ve yük taşımıyoruz. Data da taşıyoruz. Dünya nüfusunun yüzde 50’si kentsel alanlarda yaşamakta fakat 2050 senesinde veriler gösteriyor ki bu yüzde 70’e çıkacak ve dünya ekonomisinin yüzde 90’dan fazlası kentsel alanlarda üretilecek. 2020-2050 yılları aralığında ulaşıma yönelik talep yolcu sayısı ve kilometre cinsinden tam iki katına çıkacak. Ikimiz de planlamalarımızı bu doğrultuda yapmak zorundayız.

“DÜNYADA NAVİGASYON SİSTEMLERİ GOOGLE VE YANDEX GİBİ HİÇBİR UYGULAMA YOKKEN…”

Yeni nesil mobilite bundan sonrasında eğer olmazsa olmaz ve bunlar hayatımızda artarak devam edecek. Biz 2053’te Paris İklim Anlaşması’nda verdiğimiz taahhüt sebebiyle sıfır emisyon doğrultusunda planlamalarımızı yapıyoruz. En fazlaca ilgilendiğimiz işler akıllı ulaşım sistemleri. Akıllı ulaşım sistemlerinin dünyada en erken uygulanmaya başlandığı illerden bir tanesi İstanbul. Dünyada navigasyon sistemleri Google, Yandex benzer biçimde hiçbir uygulama yokken 2007 senesinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi Cep Trafik diye bir uygulama çıkarmıştı. 1,5 milyonun üstünde abonesi olan bir sistemdi. Navigasyonu dünyada ilk başlatan belediyeydik. Hatta şu anda etken fakat lüzumlu yatırımlar yapılmadığı için fazla kullanılmıyor.”

Bakan Karaismailoğlu, otonom araçların gelecek 10 yıl içinde varlığını daha fazlaca göstereceğini söyledi.

Sıfır emisyon hedeflerinin dünyada fazlaca konuşulduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, “Artık dünyanın en mühim gündemlerinden bir tanesi sıfır emisyon. Burada da ulaşımdan kaynaklı sıfır emisyon fazlaca mühim bir unsur. Ulaşım sektörü öteki sektörler içinde yüzde 16,2 ile en fazlaca hava kirliliğine sebep olan ikinci sektör.” diye konuştu.

Karaismailoğlu, 17 ülkenin 2050 yılına kadar ulaşımda sıfır karbon emisyon hedefi koyduğunu anımsatarak, “2020 senesinde dünyada elektrikli vasıta sayısı 11 milyon, 2025’te bu 85 milyona çıkacak. 2040 yılına geldiğimizde 540 milyona çıkacak. Elektrikli vasıta trendi artarak devam edecek.” ifadesini kullandı.

“TÜRKİYE 4 SAATLİK UÇUŞLA 97 ÜLKEYE ULAŞIM SAĞLIYOR”

Türkiye’nin şimal, cenup, doğu ve batı akslarının tam ortasında bir kesişme noktasında olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, şöyleki devam etti:

“Türkiye, 67 ülke, 1,6 milyar insan, 38 trilyon dolar gayri safi ulusal hasıla, 7 trilyon dolarlık tecim hacmine 4 saatlik uçuşla erişilen fazlaca kıymetli bir yerde. Avrasya’nın ortasındayız. ‘Avrasya’ya hakim olan dünyaya hakim olur’ diye mühim bir sav var dünyada. Şu anda Çin’den Avrupa’ya senelik 710 milyar dolar tecim hacmi var. Bu çoğunlukla Türkiye üstünden geçiyor. ‘Biz bu 710 milyar dolarlık ticaretten ne kadar hisse alabiliriz?’ Bunun için politikalarımızı geliştiriyoruz. Türkiye’nin konumunun fazlaca mühim olduğu ortaya çıkıyor.

Şu anda dünyada tecim hacmi tam 12 milyar ton, 2030 senesinde bu 25 milyar ton olacak. Orta koridor bizim en mühim hazinemiz. Orta koridorda tecim hacmimizi geliştirmek için politikalar geliştiriyoruz. Bilhassa Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan sonrasında orta koridorun kıymeti fazlaca arttı. Şimal koridorda cenk öncesi senelik 5 bin blok trenin yüzde 30’unu biz orta koridora almayı hedeflemiştik fakat gelecek yıllarda bu fazlaca daha artacak. Bu orta koridorun kapasitesini arttırmak için politikalar gerçekleştiriyoruz. Aslen Karadeniz’e kıyısı olan tüm ülkeler limanlarına yatırım yapıyor. Şundan dolayı gelecek yıllarda Karadeniz ticari göle dönüşecek. Ikimiz de buna hazırlıklı olmak için mevcut liman kapasitelerimizi geliştiriyoruz ve mevcut liman yatırımlarımızı yapıyoruz. Rize İyidere Lojistik Limanı bunlardan bir tanesi, Trabzon’daki kapasitenin geliştirilmesi. Gene Samsun Limanı bilhassa Rusya savaşından sonrasında bilhassa Ro-Ro gemileri için aktarma noktası oldu. Bir de Filyos Limanı ve Karasu Limanı fazlaca kıymetli limanlardan bir tanesi olacak.”

“SON 20 YILDA TAM 183 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM YAPTIK”

Ulaştırma altyapıları yardımıyla bölgelerin altyapısı ve üretimine katkı sağladıklarını aktaran Karaismailoğlu, “Son 20 yıla bakarsanız, Bakanlık olarak tam 183 milyar dolarlık yatırım yaptık. Bu yatırımın yüzde 65’ini kara yollarına ayırmıştık fakat bundan sonrasında yapacağımız 2053’e kadar olan tam 190 milyar dolarlık yatırımın içinde demir yolu yüzde 65’e çıktı. Ondan sonrasında kara yollarının tamamen sıfıra inmesi mümkün değil fakat yüzde 25-30’lara düşecek kara yolları yatırımlarımız. Bilhassa demir yolu ağırlıklı yatırım dönemiyle çalışmalarımıza devam ediyoruz. O yüzden 13 bin 200 kilometre olan demir yolu ağımızın tamamını yeniledik. Süratli tren hatlarımız 1400 kilometreye kadar çıktı. Bugün için 8 ile ulaşan süratli tren ağımızı 52 ile uzatmak için mühim emekler yaptık.” şeklinde konuştu.

Karaismailoğlu, Türkiye’nin uzay serüveninin 1990 senesinde başladığını dile getirerek, “Bugüne geldiğimizde çok önemli gelişmeler oldu. 2021 senesinde 2 tane yeni nesil uyduyu uzaya fırlatan bir Türkiye var artık dünyada. Türksat 4A, Türksat 5A ve Türksat 5B 2021 yılı içinde uzaya fırlatıldı. Bunlar 35 senelik ömrü olan yeni nesil uydular. Ek olarak bunlar ticari uydular, dünyaya hizmet veriyorlar. Ticari olarak gelir alıyoruz biz bu uydulardan. Türksat 6A uydusunun üretimi Ankara’da sağlandı. Tamamen yerli mühendislerimizle beraber. İnşallah 2023 yılı hedefimiz fırlatma için sözleşmelerimizi yaptık. Gene aynı şekilde SpaceX tarafınca uzaya yollayacağız.” diye konuştu.

“2023 YILI 5G İÇİN ÇOK ÖNEMLİ BİR YIL OLACAK”

Dünya nüfusunun yüzde 65’inin, Türkiye nüfusunun ise yüzde 83’ünün web kullandığını, interneti en fazla kullanan ülkelerden birinin Türkiye bulunduğunu özetleyen Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Bu bilinçle, her yıl artan kapasiteye yanıt vermek için fiber ve uydu yatırımlarımız devam ediyor. 5G mühim planlamalarımız içinde. 5G bilhassa endüstri, medikal ve endüstride fazlaca değişik ayrıcalıklar sağlayacak ve hızı neredeyse 100 katına çıkarabilecek mühim bir teknoloji. Bunu yerli ve ulusal imkanlar ile yapmak için hem hususi sektörü destekliyoruz hem de Bakanlık olarak GSM şirketleriyle buna bir an ilkin geçmek için 2023 yılı 5G için fazlaca mühim bir yıl olacak.

“FERİBOTTAKİ GEÇİŞ 31 DOLARDI, BİZ SADECE 10 DOLAR ALIYORUZ”

2021 itibarıyla e-Devlet’in 56 milyon kullanıcısı var. Artık hayatımızın bir parçası oldu. Osmangazi Köprüsü’nden şu an 60 bine yakın vasıta geçiyor. Bunun alternatifi feribottu. Köprü açılmadan ilkin 10-15 bin taşıma kapasitesi yoktu feribotların. Osmangazi Köprüsü olmasaydı bu trafiğin yüzde 70’i sağlanamayacaktı. 2016 senesinde Osmangazi Köprüsü açılmadığı süre kısıtlı vasıta olmasına karşın feribottaki geçiş ücretleri 31 dolardı. Biz yalnız şu anda 10 dolar alıyoruz köprü geçişinden, vatandaşımız memnuniyetle kullanıyor. Ek olarak saatlerce devam eden geçiş artık 5 dakikaya düştü. İstanbul Havalimanı da kamu-özel iş birliği, hem yatırım hem de kıymet açısından dünyanın başarıya ulaşmış projelerinden birisi. Burası da 70 milyon metrekare bir alanda, ekonomik kıymeti eksi olan bir alanda 10 milyar avroluk bir yatırımla üretilmiş ve 25 senelik kamu- hususi iş birliği yardımıyla toplamda 26 milyar avroluk, devletimize gelir sağlayacak, dünyanın en kıymetli projelerinden bir tanesidir.”

Kaynak: AA